Forté Radiator Stop Leak & Cooling System Conditioner

Forté Radiator Stop Leak & Cooling System Conditioner es un tratamiento de emergencia desarrollado para ayudar a controlar pequeñas fugas en el sistema de refrigeración y reducir la pérdida de líquido refrigerante.

Su uso puede permitir completar un trayecto y llegar al taller para realizar la reparación definitiva, evitando que una fuga menor provoque una pérdida rápida de refrigerante durante el desplazamiento.

Además de su función selladora temporal, el producto ayuda a acondicionar el circuito de refrigeración, reduciendo la presencia de oxígeno y contribuyendo a prevenir la corrosión y la acumulación de depósitos de cal.

Beneficios principales

• Ayuda a controlar pequeñas fugas de refrigerante.
• Puede permitir completar un viaje y llegar al taller.
• Reduce temporalmente la pérdida de líquido del circuito.
• Contribuye a proteger el sistema frente a la corrosión.
• Ayuda a limitar la formación de depósitos de cal.
• Acondiciona el sistema de refrigeración.
• Adecuado como solución de emergencia.

Aplicaciones recomendadas

Indicado ante:

• Pequeñas fugas en el radiador.
• Pérdidas leves de refrigerante.
• Descenso progresivo del nivel del circuito.
• Necesidad de completar un trayecto antes de acudir al taller.
• Sistemas de refrigeración con riesgo de corrosión o acumulación de depósitos.

Modo de uso

Añadir al sistema de refrigeración siguiendo la dosis y el procedimiento técnico indicados por Forté.

Antes de la aplicación, comprobar el nivel del refrigerante y asegurarse de que el motor no esté caliente ni el circuito presurizado.

Después del uso, controlar la temperatura del motor y acudir al taller para localizar y reparar la fuga.

Información del producto

Referencia: 80345
Capacidad: 400 ml
Unidades por caja: 28
Aplicación: Radiador y sistema de refrigeración
Tipo de uso: Emergencia y mantenimiento profesional

Importante: Es una solución temporal. No sustituye la reparación de radiadores perforados, manguitos dañados, bombas de agua, juntas de culata u otros componentes averiados. No debe continuarse la marcha si el motor se sobrecalienta o la fuga es importante.